1. Oglinzile – am o chestie cu oglinzile. Daca la Focus mi-a placut retrovizoarea heliomata, la 308 mi-au placut oglinzile laterale mari in care vedeam tot ce se intampla in jurul meu. Excelente.
2. Interiorul – intr-adevar e laudat pe buna dreaptate – are design, are calitate a materialelor – te face sa te simti confortabil si cool
3. Designul frontal – desi multi sunt mai incantati de spatele masinii, pe mine m-a impresionat partea din fata – gura leului aproape ca musca din drum
4. Sunetul motorului – silentios la turatii pana in 2.000 – 2500 rpm / sexy dupa 4.000 rpm
5. Versatilitatea – usor de manevrat in oras, jucausa si fun de condus / confortabila la drum lung
6. Spatiul – testul suprem pe care l-am facut – m-am asezat pe bancheta in spatele scaunul soferului, setat pentru mine (1.87 m) si am avut loc chiar foarte bine
7. Depozitarea – buzunarele usilor foarte incapatoare, largi. Portbagajul suficient de mare pentru clasa ei + excelenta plasa de bagaje si alte elastice de sustinere
8. Scaunul soferului – foarte incapator, pentru un om mare ca mine – si cu o pozitie suficient de joasa + cotiera reglabila
9. Motorul pe benzina de 120 CP – foarte flexibil atat in oras, cat si in afara, cu suficienta putere in depasiri la turatii inalte
10. Usurinta cu care m-am obisnuit cu masina – desi am luat masina de la Eurial intr-o vineri seara, in plina aglomeratie bucuresteana, nu a trecut mult sa ma simt foarte confortabil in masina

Abia astept sa vad cum se simte live interiorul extraordinar al lui 308.
Si, bineinteles, motorul pe benzina. Da, stiu ca cel pe motorina e foarte apreciat pentru consumul foarte mic si a batut si niste recorduri, dar despre el s-a vorbit destul.

Revin cu detalii in weekend si dupa.