Test drive Skoda Octavia – Am inteles de ce e in top vanzari

Pe cuvant de pionier ca poza de mai sus nu e regizata. Chiar asa am gasit masina in fata blocului si am surprins rapid acest instantaneu prelungit de toamna cu performanta camera a telefonului mobil. Nu am avut un aparat de fotografiat weekendul asta, asa ca asta e singura imagine.

Am luat masina sambata dimineata la de la Brady din Militari (multumesc!) si nu m-am mai putut dezlipi de ea pana luni. Acum chiar am inteles de ce Octavia e in topul vanzarilor la masini de import in ultimii ani. E imposibil sa nu iti placa:

• cum trage motorul (1.9 TDI) – chiar daca e cam zgomotos, am ajuns sa cred ca tocmai acel sunt de “tractoras” imi da incredere in masina si in ce poate sa faca
• cat spatiu ai in interior
• portbagajul mare si faptul ca se deschide cu tot cu luneta (hatchback) + toate carligele de prindere
• feelingul total al masinii + manevrabilitatea
• suporturile de sticla/pet din buzunarele usilor
• update: un consum de invidiat – 200 km (80 in afara orasului, 120 in oras), consum mediu 6!

Per total – o masina extrem de practica si cu performante foarte bune pentru clasa ei.

S-a relansat TopGear.com

In sfarsit!

Prima impresie:

• design up to date
• structura de publishing ok
• plin de reclama la Mazda – ma rog, asta era si inainte, inclusiv in newsletter. se pare ca Mazda are multi fani in UK. Dar aceleasi site-uri slabe peste tot.

Test Drive Peugeot 308 1,6E – 10 lucruri care mi-au placut

1. Oglinzile – am o chestie cu oglinzile. Daca la Focus mi-a placut retrovizoarea heliomata, la 308 mi-au placut oglinzile laterale mari in care vedeam tot ce se intampla in jurul meu. Excelente.
2. Interiorul – intr-adevar e laudat pe buna dreaptate – are design, are calitate a materialelor – te face sa te simti confortabil si cool
3. Designul frontal – desi multi sunt mai incantati de spatele masinii, pe mine m-a impresionat partea din fata – gura leului aproape ca musca din drum
4. Sunetul motorului – silentios la turatii pana in 2.000 – 2500 rpm / sexy dupa 4.000 rpm
5. Versatilitatea – usor de manevrat in oras, jucausa si fun de condus / confortabila la drum lung
6. Spatiul – testul suprem pe care l-am facut – m-am asezat pe bancheta in spatele scaunul soferului, setat pentru mine (1.87 m) si am avut loc chiar foarte bine
7. Depozitarea – buzunarele usilor foarte incapatoare, largi. Portbagajul suficient de mare pentru clasa ei + excelenta plasa de bagaje si alte elastice de sustinere
8. Scaunul soferului – foarte incapator, pentru un om mare ca mine – si cu o pozitie suficient de joasa + cotiera reglabila
9. Motorul pe benzina de 120 CP – foarte flexibil atat in oras, cat si in afara, cu suficienta putere in depasiri la turatii inalte
10. Usurinta cu care m-am obisnuit cu masina – desi am luat masina de la Eurial intr-o vineri seara, in plina aglomeratie bucuresteana, nu a trecut mult sa ma simt foarte confortabil in masina

Test Drive Peugeot 308 1,6E – Galerie foto

Galerie foto Flickr.